{"id":1031,"date":"2010-08-26T20:17:18","date_gmt":"2010-08-26T18:17:18","guid":{"rendered":"http:\/\/lamassecritique.free.fr\/wp\/?p=1031"},"modified":"2010-08-26T20:17:18","modified_gmt":"2010-08-26T18:17:18","slug":"le-compte-rendu-illustre-de-la-reunion-du-28-juin-avec-les-services-techniques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/2010\/08\/le-compte-rendu-illustre-de-la-reunion-du-28-juin-avec-les-services-techniques\/","title":{"rendered":"Le compte rendu illustr\u00e9 de la r\u00e9union du 28 juin avec les services techniques"},"content":{"rendered":"

Monsieur Philippe Alarcon Ing\u00e9nieur charg\u00e9 des\u00a0 r\u00e9alisations li\u00e9es aux d\u00e9placements, transports et stationnements, nous a re\u00e7us afin d\u2019\u00e9voquer les derni\u00e8res avanc\u00e9es , et de se pencher sur le futur proche.<\/span><\/em><\/h3>\n

Le collectif avait d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 un de ses animateurs, tandis que l\u2019association Toulon \u00e0 V\u00e9lo \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par son pr\u00e9sident Boris\u00a0 .<\/span><\/em><\/h3>\n

Boris qui \u00e9volue du cot\u00e9 du Mourillon est plut\u00f4t un sp\u00e9cialiste de l\u2019Est, tandis que le collectif ma\u00eetrise mieux l\u2019Ouest de la ville et le centre ancien.<\/span><\/em><\/h3>\n

A l\u2019aide d\u2019un tableau synth\u00e9tique Boris a \u00e9voqu\u00e9 une trentaine de lieux en insistant particuli\u00e8rement sur les questions suivantes\u00a0:<\/span><\/em><\/h3>\n

-Les besoins en parking en de multiples points de la ville.<\/span><\/em><\/h3>\n

-Comment faire respecter le parking de la place des m\u00fbriers.<\/span><\/em><\/h3>\n

-Serait-il possible de marquer un itin\u00e9raire conseill\u00e9 sur la contre-all\u00e9e de l\u2019Avenue de Lattre de Tassigny.<\/span><\/em><\/h3>\n

-Comment \u00e9quiper le chemin de l\u2019Alma, le Bd Bazeilles, et Cuneo.<\/span><\/em><\/h3>\n

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-La possibilit\u00e9 de cr\u00e9er une piste cyclable sur la voie d\u2019acc\u00e8s qui enjambe l\u2019autoroute entre Bon Rencontre et le palais des Sports.<\/span><\/em><\/h3>\n

Nous avons ensuite d\u00e9taill\u00e9 les projets de la future gare SNCF qui sera \u00e9quip\u00e9e d\u2019un parking v\u00e9lo surveill\u00e9 d\u2019environ 150 places .Une piste cyclable montera de la porte Castigeau pour assurer la liaison avec la piste Ouest.<\/span><\/em><\/h3>\n


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Le Collectif tenait ensuite a \u00e9voquer\u00a0\u00a0 trois\u00a0 des multiples th\u00e8mes de la lettre adress\u00e9e \u00e0 Mr le Maire en F\u00e9vrier 2010 <\/a><\/em> , a savoir\u00a0:<\/em><\/span><\/h2>\n

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-De quels moyens dispose la mairie pour communiquer au mieux\u00a0 sur le mode d\u2019emploi des SAS et anneaux cyclables nouvellement implant\u00e9s\u00a0?<\/em><\/em><\/span><\/h3>\n

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<\/em><\/em><\/span>-Quelle date pour l\u2019ouverture de la piste cyclable en doub<\/span><\/em>le sens \u00a0du passage de la Corderie\u00a0?<\/em><\/span><\/h3>\n

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-A quand et comment le marquage sans ambigu\u00eft\u00e9 de l\u2019accessibilit\u00e9\u00a0 du centre ancien aux cyclistes urbains , afin d’assurer le prolongement\u00a0 de la Corderie\u00a0 jusqu’\u00e0 la porte d’Italie.(zone partag\u00e9e aujourd’hui\u00a0 mais sur le papier seulement)\u00a0?<\/span><\/em><\/h3>\n

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Voici quelques \u00e9l\u00e9ments de r\u00e9ponse:<\/span><\/span><\/em><\/h2>\n


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-Pour la Corderie , alors que le conseil municipal du 25 Juin \u00e9voquait le transfert de propri\u00e9t\u00e9 de la marine \u00e0 la ville, nous n\u2019avons pas confirmation de la \u00ab\u00a0chose\u00a0\u00bb, par contre l\u2019ouverture devrait bien avoir lieu \u00e0 la rentr\u00e9e.<\/em><\/span><\/h3>\n

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\"On<\/a><\/dt>\n
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La rentr\u00e9e c’est en septembre.<\/span><\/h2>\n<\/dd>\n<\/dl>\n<\/h2>\n

-Concernant le marquage du centre ancien , rien n’a \u00e9t\u00e9 fait depuis\u00a0 notre r\u00e9union avec l’adjoint aux transport\u00a0 en avril<\/a>. Nous insistons une fois de plus pour que soit\u00a0 mise en place une signalisation r\u00e9glementaire qui enl\u00e8ve toute ambigu\u00eft\u00e9 sur le droit des cyclistes a \u00e9voluer dans la zone partag\u00e9e (puisque cette zone est compt\u00e9e dans les 40 km de pistes et am\u00e9nagements cyclables de la ville). voir (<\/a><\/span><\/span><\/em>Sortie du 7 Janvier 2010: A LA RECHERCHE DE LA PISTE PERDUE\u2026)<\/a><\/span>.<\/span> Cette signalisation devra \u00eatre compl\u00e9t\u00e9e par un balisage explicite qui guide les cyclistes perdus dans les m\u00e9andres du centre ancien vers les pistes Est et Ouest. Pour le collectif le retard dans la r\u00e9alisation du second tube (horizon 2013 \u00e0 ce jour) qui entrave l\u2019am\u00e9nagement cyclable de l\u2019avenue de la R\u00e9publique impose de r\u00e9aliser ces op\u00e9rations \u00e0 tr\u00e8s faible co\u00fbt en m\u00eame temps que la cr\u00e9ation du passage cyclable de la Corderie.<\/span><\/em><\/h3>\n

-Sur le th\u00e8me de la communication p\u00e9dagogique sur l\u2019usage des SAS et anneaux cyclables, nous apprenons que les leviers se trouvent dans le service communication de la Mairie (qui a priori est bien loin des cyclistes urbains).Le collectif sollicitera donc officiellement le responsable de\u00a0 ce service par courrier pour tenter d\u2019obtenir un RDV.(Nous pensons cependant que ce type de travail devrait \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 en interne par un Mr 100\/100\u00a0 v\u00e9lo).<\/span><\/em><\/h3>\n


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Dans le fil de la discussion\u00a0 Mr Alarcon\u00a0 nous demande\u00a0:<\/span><\/em><\/h3>\n

-Si sur le passage de la Corderie le fait d\u2019\u00eatre sur un niveau inf\u00e9rieur \u00e0 celui des voiture peut poser un probl\u00e8me\u00a0?<\/em><\/span><\/h3>\n

-Pour nous cela n\u2019est pas un souci, cette s\u00e9paration est m\u00eame plut\u00f4t salutaire.<\/span><\/em><\/h3>\n

-Une voie \u00e0 niveau avec s\u00e9paration gazonn\u00e9e ne serait-elle pas plus appr\u00e9ci\u00e9e\u00a0?<\/em><\/span><\/h3>\n

-Pour nous la solution la moins ch\u00e8re est la meilleure, pourvu que l\u2019on continue \u00e0 rouler \u00e0 l\u2019ombre. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de garder les moyens financiers pour la partie nord de la ville qui est mal \u00e9quip\u00e9e. A savoir que les\u00a0 r\u00e9cents am\u00e9nagements routiers du c\u00f4t\u00e9 de la Loubi\u00e8re n\u2019ont pas plus que sur l\u2019avenue Vauban\u00a0 pris en compte les obligations de\u00a0 l\u2019article 20 de la Loi sur l\u2019Air et l\u2019Utilisation Rationnelle de l\u2019Energie, en vigueur depuis le\u00a0 1er<\/sup> janvier 1998.<\/span><\/em><\/h3>\n

Il nous informe <\/span>aussi\u00a0 q<\/span>ue pour le futur am\u00e9nagement de\u00a0 l\u2019Avenue de la R\u00e9publique, les Services techniques r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 la possibilit\u00e9 de s\u00e9parer les usagers .(horizon 2013 apr\u00e8s 2eme tube) .<\/span>Ceci est une bonne initiative ,mais nous craignons que les gaz d\u2019\u00e9chappement passent outre.<\/span><\/em><\/h3>\n


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Cot\u00e9 Ouest nous avons \u00e9voqu\u00e9\u00a0:<\/em><\/span><\/span><\/h2>\n

-la r\u00e9cente r\u00e9fection du rond-point qui m\u00e8ne vers Ch\u00e2teau Vallon, un de nos fid\u00e8les ayant signal\u00e9 que la solution\u00a0 n\u2019est pas un top pour les cyclistes.<\/span><\/em><\/h3>\n

-la r\u00e9cente\u00a0 mise en peinture de l\u2019Avenue G\u00e9n\u00e9ral Brosset qui \u00e0 oubli\u00e9 de surligner la vieille bande cyclable. Nous rappelons qu\u2019il faudrait une bande dans le sens montant, et un SAS sur le pont pour ceux qui descendent <\/span><\/em>et\u00a0 pourquoi ne pas tester sur cette voie une id\u00e9e du collectif,\u00ab\u00a0la bande\u00a0 de mat\u00e9rialisation de la distance de s\u00e9curit\u00e9\u2019\u2019propos\u00e9e dans le cr de la r\u00e9union du 23d’avril 2010.<\/a><\/span><\/em> \"\"<\/a>il ne faut pas oublier que le cycliste dans cette configuration doit \u00eatre a bonne distance des porti\u00e8res des voitures stationn\u00e9es .Il se trouve donc au milieu de la voie . Neuf fois sur dix les voitures doublent \u00e0 bien moins de 1 m\u00e8tre comme\u00a0 pr\u00e9conis\u00e9 par le code de la route.\u00a0 La ville de Toulon pourrait-elle \u00eatre un pr\u00e9curseur ?\u00a0 (photos fiction 2 clics\u00a0 pour zoomer<\/span><\/em><\/h3>\n


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-Le d\u00e9part de la piste du palais des sport du c\u00f4t\u00e9 Malbousquet. La voie n\u2019est pas tangente\u00a0 au rond-point, un piquet est sur la trajectoire , il impose un \u00e9cart dangereux aux cyclistes.( il existe plus loin un autre piquet mal plac\u00e9 au niveau du stade).<\/span><\/em><\/em><\/h3>\n


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-La piste du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019huilerie St Antoine qui devrait \u00eatre montante et non descendante.<\/span><\/em><\/h3>\n

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-Nous aimerions qu\u2019un am\u00e9nagement soit fait pour rendre carrossable une piste en terre qui longe la voie ferr\u00e9e en direction de\u00a0 la zone commerciale Ouest derri\u00e8re D\u00e9cathlon et Gemo.(voir Itineraire cool, zen,tranquille, vers la zone commerciale Ouest ).<\/a><\/em><\/em><\/span><\/h3>\n

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-Nous aimerions que l’\u00e9tude puis la promotion du mobilier de parking faible co\u00fbt \u2018l\u2019anneau pour chevaux\u2019<\/a> soit r\u00e9alis\u00e9e par\u00a0 la mairie aupr\u00e8s des commer\u00e7ants du centre ancien.(photo fiction 2 clics pour zoomer).<\/em><\/em><\/span><\/h3>\n

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\"\"<\/a>-Nous aimerions les marches de\u00a0 la passerelle du palais des sports soit \u00e9quip\u00e9es d\u2019une rampe pour poser les roues du v\u00e9lo afin d\u2019en faciliter l\u2019ascension .(voir video de la sortie du 1er Avril).<\/a><\/em><\/span><\/h3>\n


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Cot\u00e9 Est\u00a0:<\/em><\/span><\/span><\/h2>\n

-La r\u00e9fection de la piste vers le Lyc\u00e9e Rouvi\u00e8re , cette r\u00e9novation est pr\u00e9vue apr\u00e8s ach\u00e8vement de l\u2019h\u00f4pital.<\/span><\/em><\/h3>\n

– La liaison vers l\u2019IUT n\u2019est pas dans les cartons .<\/span><\/em><\/h3>\n


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Nous avons fait remont\u00e9 l’\u00e9norme besoin en parkings de nuit surveill\u00e9s pour les gens de l’hyper-centre qui n’ont ni balcon ni ascenseur. Il y a probablement des solutions a trouver dans les nombreux parkings souterrains de la ville. De tels am\u00e9nagements pourraient profiter aux cyclistes du soir qui aimeraient se rendre au cin\u00e9ma ou au resto sans craindre pour leur monture.<\/span><\/em><\/h3>\n


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Nous avons omis de parler\u00a0 d’un des sujets chauds\u00a0 la bande cyclable de la corniche G\u00e9n\u00e9ral de Gaulle.
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Quand sera-t-il envisag\u00e9 que la bande cyclable de cette corniche soit cr\u00e9\u00e9e montante car\u00a0il est \u00e9vident\u00a0que les am\u00e9nagements dans de tels cas (exemple\u00a0du col de l’Isoard dans les Hautes-Alpes) montrent qu’un v\u00e9lo est plus en danger dans la mont\u00e9e (les voitures roulent sur deux voies \u00e0 plus de 50 km\/h m\u00eame si pr\u00e9sence de radar) que dans la descente o\u00f9 il\u00a0peut \u00eatre\u00a0plus rapide et et en moindre danger si\u00a0pr\u00e9sence de\u00a0deux voies. Ce sujet aura la priorit\u00e9 de notre prochaine rencontre.
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En conclusion , notre interlocuteur Mr Philipe Alarcon a fait preuve d’une tr\u00e8s grande disponibilit\u00e9,\u00a0 l’heure tardive de cette fin de r\u00e9union ne nous a pas permis de voir le coup d’envoi du match de huiti\u00e8me de finale de la coupe du monde de football\u00a0 Br\u00e9sil -Chili c’est dire….Nous lui adressons nos remerciements coll\u00e9giaux.<\/em><\/span><\/h3>\n

Nous aimerions cependant puisque la volont\u00e9 de faire avancer le v\u00e9lo \u00e0 Toulon est manifeste aujourd’hui chez nos \u00e9lus, que soit nomm\u00e9 un Monsieur 100 \/100 v\u00e9lo . La t\u00e2che est en effet copieuse , les am\u00e9liorations attendues ne sont pas li\u00e9es seulement a des moyens techniques. Il faut maitriser les\u00a0 rouages des multiples services de la mairie : parking, espaces verts, communication ,commerces, police municipale..
\nIl faut avoir des antennes aupr\u00e8s des autres services publics et priv\u00e9s tels que :<\/em> office de tourisme, \u00e9coles ,<\/em> pr\u00e9fecture, commissariat<\/em><\/span>, Conseil g\u00e9n\u00e9ral du var, et Conseil r\u00e9gional ,Chambre de commerce, grands employeurs: Marine, arsenal…..et si possible pratiquer le v\u00e9lo car certains besoins sont implicites..<\/span><\/em><\/h3>\n

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Monsieur Philippe Alarcon Ing\u00e9nieur charg\u00e9 des\u00a0 r\u00e9alisations li\u00e9es aux d\u00e9placements, transports et stationnements, nous a re\u00e7us afin d\u2019\u00e9voquer les derni\u00e8res avanc\u00e9es , et de se pencher sur le futur proche. Le collectif avait d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 un de ses animateurs, tandis que l\u2019association Toulon \u00e0 V\u00e9lo \u00e9tait repr\u00e9sent\u00e9e par son pr\u00e9sident Boris\u00a0 . Boris qui \u00e9volue du…Continue reading Le compte rendu illustr\u00e9 de la r\u00e9union du 28 juin avec les services techniques<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[28,57,61],"class_list":["post-1031","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-correspondances","tag-double-sens-cyclable-corderie-toulon","tag-reunion-mairie-toulon","tag-toulon-a-velo"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1031"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1031\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1031"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1031"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1031"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}