{"id":8978,"date":"2017-08-06T10:20:16","date_gmt":"2017-08-06T08:20:16","guid":{"rendered":"http:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/?p=8978"},"modified":"2017-08-12T11:11:21","modified_gmt":"2017-08-12T09:11:21","slug":"compte-rendu-de-la-reunion-du-4-aout-sur-le-terrain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/2017\/08\/compte-rendu-de-la-reunion-du-4-aout-sur-le-terrain\/","title":{"rendered":"Compte rendu de la r\u00e9union du 4 ao\u00fbt sur le terrain."},"content":{"rendered":"

Comme annonc\u00e9 \u00a0 dans le CR de la reunion du 27\/07\/2017 (voir ici)<\/a>,nous avions rdv ce 4 ao\u00fbt 2017 avec M Philipe Alarcon et Mme Caroline Venturini.<\/p>\n

Le but \u00e9tait \u00a0 de valider ensemble\u00a0 nos propositions de passage (voir ici)<\/a> pour les cyclistes \u00e0 travers le centre ancien en attendant que l’avenue de la R\u00e9publique devienne un jour cyclable.(voir ici<\/a>).<\/p>\n

L’approche est d’offrir deux axes ,l’un dans l’alignement de la corderie et de la\u00a0 porte d’Italie. L’autre plus au sud permettant de desservir le port en garant les v\u00e9los vers la place Gambetta.Les deux axes convergeant vers la porte d’Italie.<\/p>\n

Le rdv fix\u00e9 \u00e0\u00a0 l’extr\u00e9mit\u00e9\u00a0 est du passage de la corderie nous a permis d’\u00e9voquer de suite le besoin de rajouter des panneaux -sauf cycliste – au d\u00e9bouch\u00e9 du passage. Ainsi les cyclistes qui arriveront\u00a0 de la porte de l’arsenal par le\u00a0 trottoir sauront que la rue est bien autoris\u00e9e pour eux en contre sens. La pose d’un bateau est aussi n\u00e9cessaire pour que les cyclistes puissent s’engager directement sur le trottoir.(avec peut \u00eatre un potelet quand m\u00eame).<\/p>\n

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Le gros du dossier r\u00e9sidait ensuite dans la connexion Corderie\/Semart. La prise en compte de toute les contraintes permet de concevoir un passage des cyclistes sans ajouter une phase de plus sur les feux. Le principe \u00e9tant d’amener les cyclistes qui arrivent du passage de la corderie bien en face des voitures et m\u00eame un peu sur leur gauche .\"\"<\/a>Une bonne signalisation r\u00e9glementaire de ce court contre sens cyclable devrait permettre de r\u00e9gler le balais sans anicroche.l\u2019\u00eelot v\u00e9g\u00e9talis\u00e9 sera repens\u00e9 pour accueillir quelques cyclistes et permettre ainsi une travers\u00e9e en 2 temps. La signalisation \u00ab\u00a0porte d’Italie par les riaux’ ….compl\u00e9tant le tout.<\/p>\n

Car pour la suite et afin d’\u00e9viter le flux souvent important de pi\u00e9tons dans la rue Semart, l\u2019id\u00e9e nouvelle est d\u2019exploiter les \u00ab\u00a0Riaux\u00a0\u00bb qui ne sont pas sans rappeler le charme ancien des traboules lyonnaises.\"\"<\/a>Il se trouve que l’alignement de ces \u00ab\u00a0traboules\u00a0\u00bb traversant des placettes enti\u00e8rement r\u00e9nov\u00e9es et v\u00e9g\u00e9talis\u00e9es (d’anciens parkings) conduit \u00e0 la rue Emile Zola autrement dit l’ancien balisage v\u00e9lo partiellement \u00e9vapor\u00e9 \u00e0 ce jour.L’un de ces passages recevrait un pan inclin\u00e9 pour franchir facilement trois marches .La continuit\u00e9 du cheminement se faisant tout droit plein est pour gagner la porte d’Italie par la rue Laindet-La londe. La fermeture des riaux le soir n’est pas un probleme car il y a moins de pi\u00e9tons sur la rue Semart. Il faudra cependant les maintenir ouvert en journ\u00e9e 7jours sur 7 pour que les balades dominicales\u00a0 familliales comme\u00a0 associatives assurent la promotion de ce nouvel itin\u00e9raire. M<\/p>\n

Le passage sous l’arche sud de la porte d’Italie m\u00e8nera\u00a0 sur des pav\u00e9s vibrants mais historiques. Restait \u00e0 traiter le cas du plan inclin\u00e9 .Par bonheur nos cogitations furent interrompues par le passage d’un vieux monsieur de 85 ans qui tenait son cabas de l\u00e9gumes sur son guidon. En fait,\u00a0 vielle connaissance il nous dit\u00a0 combien il \u00e9tait heureux que la rampe m\u00e9tallique\u00a0 ait \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 et qu’il ne fallait surtout rien changer.il passa ensuite par les marches tenant son v\u00e9lo charg\u00e9 par le guidon, le faisant rouler sur le pan inclin\u00e9. Moralit\u00e9 il faut penser \u00e0 tout le monde avant de changer quoi que se soit et \u00eatre souvent pr\u00e9sent\u00a0 sur le terrain pour percevoir les besoins, les usages.<\/p>\n

Au final un simple \u00e9largissement du pan inclin\u00e9 permettra aussi aux plus vigoureux\u00a0 de franchir sans risque ce pan inclin\u00e9 sans descendre du v\u00e9lo. Il \u00e9tait juste un peu \u00e9troit.<\/p>\n

Devant l’ISEN\u00a0 le trottoir est large pas de gros probl\u00e8me.<\/p>\n

Il faut revoir juste la connexion de la piste venant de l’est\u00a0 en double sens qui perd un couloir et passe sur une seule bande verte. Le panneau sucette devant le marchand de pizza masque alors\u00a0 toute la visibilit\u00e9 . La solution, faciliter le passage sur le trottoir et supprimer la bande verte .<\/p>\n

Concernant l’axe plus au sud , le cheminement sur le large trottoir devant l’arsenal\u00a0 est d\u00e9j\u00e0 naturellement\u00a0 utilis\u00e9 par les cyclistes. Un fl\u00e9chage vert indiquant par exemple \u00ab\u00a0le port-porte d\u2019Italie\u00a0\u00bb \u00a0 invitera les cyclistes \u00e0 emprunter le passage pi\u00e9tons face \u00e0 la rue Victor Micholet. Celle-ci trait\u00e9e en contre sens cyclable poss\u00e8de des plateaux traversants qui serviront de refuge lors des croisements(faire sauter au besoin un\u00a0 potelet \"\"<\/a>.La encore une bonne signalisation r\u00e9glementaire\u00a0 \u00e9vitera aux automobilistes d’\u00eatre surpris par cette nouveaut\u00e9. Un peu de communication aupr\u00e8s du personnel de l’arsenal serait\u00a0 peut \u00eatre aussi \u00e0 pr\u00e9voir .Nous pouvons m\u00eame esp\u00e9rer que ces nouvelles dispositions s\u00e9duiront\u00a0 nombre d’automobilistes bien trop nombreux depuis que les navettes de la\u00a0 marine ont disparues.Pour la suite la place Gambetta offre peu de difficult\u00e9s pr\u00e9voir peut \u00eatre de bloquer le stationnement intempestif \u00e0 l’aide de quelques potelets, \u00e0 voir \u00e0 l’usage.\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

La place Gambetta offrira une belle halte pour se rendre \u00e0 pieds sur le port, moyennant le changement de tout le mobilier inadapt\u00e9 au profit des arceaux qui ont fait leurs preuves. Des cameras sont pr\u00e9sentes il faut le signaler par des panneaux. L\u2019\u00e9tude de box s\u00e9curis\u00e9s implant\u00e9s dans d’anciens locaux vacants alentour serait judicieuse .Cela rejoint les propositions r\u00e9it\u00e9r\u00e9es d’anticiper le besoin des nouveaux cyclistes qui se d\u00e9placent avec des VAE de 2000 euros et qui\u00a0 n’envisagent pas de les laisser \u00e0 la vue sur un simple arceau sans protection.(pr\u00e9voir alors la compatibilit\u00e9 d\u2019acc\u00e8s selon la m\u00eame proc\u00e9dure que celle qui\u00a0 sera choisie pour les parkings de la ville (4×40 places dans les parkings couverts du centre .<\/p>\n

Pour la suite de cet itin\u00e9raire Henri Seillon , Fraternit\u00e9, place du Murier, Rue Laminois, rue du Murier et enfin Laindet-LaLonde et porte d’Itallie.<\/p>\n

Une \u00e9tude par le quai Joseph Lafontan sera men\u00e9e pour pouvoir gagner un jour de Lattre de Tassigny dans les meilleures conditions de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

 <\/p>\n

Merci \u00e0 M Philipe Alarcon et Mme Caroline Venturini pour leur motivation et leur disponibilit\u00e9. Merci aux \u00e9lus qui ont facilit\u00e9 ces rencontres.<\/p>\n

Les animateurs du collectif vont eux s’octroyer un peu de repos\u00a0 en attendant de voir poindre\u00a0 les fruits d’un trop long travail de fertilisation d’un terrain d\u00e9licat. Les derniers ensemencements r\u00e9alis\u00e9s nous laissent l’espoir d’une proche r\u00e9colte car les incertitudes de la m\u00e9t\u00e9o ne concernent pas les urbanistes. Disons quelques semaines…..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Comme annonc\u00e9 \u00a0 dans le CR de la reunion du 27\/07\/2017 (voir ici),nous avions rdv ce 4 ao\u00fbt 2017 avec M Philipe Alarcon et Mme Caroline Venturini. Le but \u00e9tait \u00a0 de valider ensemble\u00a0 nos propositions de passage (voir ici) pour les cyclistes \u00e0 travers le centre ancien en attendant que l’avenue de la R\u00e9publique…Continue reading Compte rendu de la r\u00e9union du 4 ao\u00fbt sur le terrain.<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":9005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_EventAllDay":false,"_EventTimezone":"","_EventStartDate":"","_EventEndDate":"","_EventStartDateUTC":"","_EventEndDateUTC":"","_EventShowMap":false,"_EventShowMapLink":false,"_EventURL":"","_EventCost":"","_EventCostDescription":"","_EventCurrencySymbol":"","_EventCurrencyCode":"","_EventCurrencyPosition":"","_EventDateTimeSeparator":"","_EventTimeRangeSeparator":"","_EventOrganizerID":[],"_EventVenueID":[],"_OrganizerEmail":"","_OrganizerPhone":"","_OrganizerWebsite":"","_VenueAddress":"","_VenueCity":"","_VenueCountry":"","_VenueProvince":"","_VenueState":"","_VenueZip":"","_VenuePhone":"","_VenueURL":"","_VenueStateProvince":"","_VenueLat":"","_VenueLng":"","_VenueShowMap":false,"_VenueShowMapLink":false,"activitypub_content_warning":"","activitypub_content_visibility":"","activitypub_max_image_attachments":3,"activitypub_interaction_policy_quote":"anyone","activitypub_status":"","footnotes":""},"categories":[87],"tags":[],"class_list":["post-8978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actions-de-communication"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8978","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8978"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8978\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9009,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8978\/revisions\/9009"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8978"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8978"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8978"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}