{"id":9483,"date":"2018-08-17T10:56:02","date_gmt":"2018-08-17T08:56:02","guid":{"rendered":"http:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/?p=9483"},"modified":"2018-08-17T10:57:22","modified_gmt":"2018-08-17T08:57:22","slug":"carrefours-giratoires-ronds-points-tueurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lamassecritique.fr\/wp\/2018\/08\/carrefours-giratoires-ronds-points-tueurs\/","title":{"rendered":"Carrefours giratoires (Ronds-points) tueurs"},"content":{"rendered":"

Pourquoi faire des ronds-points qui sont particuli\u00e8rement dangereux pour les cyclistes\u00a0? Est-ce que les autorit\u00e9s d\u00e9partementales souhaitent vraiment aider les d\u00e9placements en modes actifs et non polluants\u00a0?<\/p>\n

Alors qu\u2019il y a tout l\u2019espace n\u00e9cessaire pour des r\u00e9alisations qui prot\u00e8geraient les d\u00e9placements des cyclistes, voici 2 exemples r\u00e9cents particuli\u00e8rement illustratifs.<\/p>\n

Ils se trouvent sur la DN8 (ex Nationale 8) en bordure du circuit de Castellet. Le Conseil d\u00e9partemental en est chaque fois le maitre d\u2019ouvrage et le maitre d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Le plus r\u00e9cent, au carrefour du Camp du Castellet, vient d\u2019\u00eatre mis en service.<\/p>\n

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Malgr\u00e9 l\u2019espace disponible, les cyclistes qui y acc\u00e8dent peuvent d\u2019abord cheminer par des bandes lat\u00e9rales cyclables mais aux abords de ces ronds-points ils sont envoy\u00e9s dans le flot motos voitures et camions. Pour bien marquer ces ronds-points et ralentir -un peu- les v\u00e9hicules moteurs il aurait pourtant \u00e9t\u00e9 simple au minimum de mettre des \u00ab\u00a0plateaux traversants\u00a0\u00bb \u00e0 chacun des acc\u00e8s \u00e0 d\u00e9faut de r\u00e9aliser une piste cyclable sur les c\u00f4t\u00e9s du rond-point. Enfin, comme il n\u2019y a pas de panneau d\u2019agglom\u00e9ration, la vitesse\u2026 n\u2019est pas limit\u00e9e. Sauf le 80km\/h qui est la loi g\u00e9n\u00e9rale.<\/p>\n

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Un kilom\u00e8tre plus loin, au niveau de l\u2019h\u00f4tel \u00ab\u00a0Grand Prix\u00a0\u00bb, un programme \u00e0 lui tout seul, un rond-point r\u00e9cent lui aussi. Entre ces deux ronds-points le cheminement pour les cyclistes se fait sur de belles bandes cyclables lat\u00e9rales. Ici aussi \u00e0 l\u2019entr\u00e9e du rond-point, fini les bandes lat\u00e9rales et les cyclistes sont envoy\u00e9s dans le flot des voitures, motos et camions. \u00catre doubl\u00e9 dans un tel rond-point est effrayant. Les t\u00e9moignages de cyclistes rapportent que m\u00eame les semi-remorques n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 entamer des d\u00e9passements de cyclistes dans le rond-point.<\/p>\n

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Dans ces 2 ronds-points il y a pourtant de la place et il aurait \u00e9t\u00e9 facile de faire quelque chose pour permettre un cheminement s\u00e9curis\u00e9 des cyclistes. Par exemple sur les exemples ci-dessous. A Toulon, \u00e0 Pau, \u00e0 Quimper o\u00f9 il y a des am\u00e9nageurs attentifs.<\/p>\n

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