Cette réunion s’inscrit dans la continuité des rencontres trimestrielles organisées par la mairie de Toulon avec les associations représentant les usagers du vélo et les mobilités actives.

Participants

Mairie de Toulon :

Monsieur Albert Tanguy, adjoint au maire chargé de la mobilité.

Associations présentes :

PharmaCycle, représentée par Francis et Francois.
Toulon Var Déplacements, représentée par Régine et Valérie.
Collectif La Masse Critique, représenté par Gilles.

Ordre du jour

Point d’avancement sur la création de la piste cyclable bidirectionnelle avenue de la République.
Présentation du projet de requalification de l’avenue de Lattre de Tassigny.
Aménagements cyclables autour du pont Fabié.
Questions diverses relatives aux mobilités actives, aux actions de sensibilisation et aux futurs projets cyclables.

Déroulement

1. Piste cyclable bidirectionnelle avenue de la République

Le premier point abordé concerne le chantier de la piste cyclable bidirectionnelle, commencé il y a environ un mois et demi et dont la livraison est prévue le jour même de la réunion.

Monsieur Albert Tanguy indique qu’un arrêt de bus a été déplacé et qu’un nouvel arrêt sera créé spécifiquement pour la ligne 3, à proximité du stade Mayol.

Des feux de signalisation dédiés aux cyclistes seront installés sur la piste afin d’éviter les conflits avec les usagers descendant des bus. Des panneaux de signalisation M12 pourront également être implantés si nécessaire.

La piste cyclable située au passage de la Corderie sera prolongée jusqu’à proximité de la porte de la Base Navale. Les plans du projet ont été présentés. La traversée sera réalisée par un passage piéton doublé d’un passage cyclable.

Un dispositif de comptage des flux est également prévu. Le collectif propose d’étudier l’installation éventuelle d’un système TELRAAM, permettant depuis une fenêtre de la mairie de compter les différents types de véhicules. Le coût estimatif annoncé est d’environ 150 € pour l’équipement, auquel s’ajoute un abonnement d’environ 15 € par mois.

Les associations signalent que, pendant la durée des travaux, certaines personnes à mobilité réduite (PMR) ont rencontré des difficultés d’accès, notamment en raison d’arrêts temporaires qui n’étaient pas toujours accessibles. Il est également indiqué que certains quais provisoires ont été retirés avant la mise en service complète des nouveaux aménagements.

Concernant le revêtement, le choix d’un enrobé noir constitue un choix technique qui contraste avec les zones marron réservées aux piétons descendant des bus. Les logos vélo sont jugés bien visibles. Il n’est donc pas prévu d’ajouter un revêtement peint en vert.

Une reprise des enrobés sera réalisée sur les parties anciennes afin d’homogénéiser le support sur l’ensemble du tronçon de l’avenue de la République.

Les associations proposent, si nécessaire, l’installation de barrières afin d’inciter les piétons à traverser uniquement au niveau des passages prévus franchissant la piste cyclable. Le séparateur choisi, de forme arrondie en demi-lune, apparaît comme un compromis satisfaisant.

L’association PharmaCycle proposera à ses adhérents un sondage afin de recueillir leurs retours d’expérience sur l’utilisation de cette nouvelle infrastructure.

Le collectif La Masse Critique propose une phase d’observation des interactions entre piétons et cyclistes durant le mois d’août, puis éventuellement une action de communication sur le terrain en septembre, avec notamment une distribution de flyers pour sensibiliser les cyclistes et les autres usagers aux bons comportements indispensables sur ce secteur.

Il est également constaté que la suppression d’une voie destinée aux voitures ne semble pas entraîner d’augmentation significative des embouteillages, notamment parce que deux voies restent disponibles depuis la porte Castigneau.

2. Projet de requalification de l’avenue de Lattre de Tassigny

Le deuxième point concerne le chantier qui doit débuter avenue de Lattre de Tassigni, avec un achèvement prévu fin 2027.

Les plans du projet ont été présentés.

Le terre-plein central sera supprimé. L’aménagement prévoit :

un espace piétonnier le long de l’établissement Dumont d’Urville ;
une piste cyclable bidirectionnelle accolée à cet espace ;
une séparation végétalisée entre la piste cyclable et les deux voies descendantes réservées aux voitures ;
une seule voie montante pour les véhicules motorisés.

Une attention particulière sera portée aux connexions avec le parvis du stade Mayol, l’avenue Roosevelt et l’avenue de l’Infanterie de Marine.

Les passages piétons seront doublés de passages cyclables avec la présence d’îlots centraux permettant de sécuriser les traversées.

3. Aménagements autour du pont Fabié

Un troisième point concerne l’environnement du pont Fabié.

L’objectif est :

de faciliter les liaisons entre les différents itinéraires cyclables existants ;
de limiter les conflits entre piétons et cyclistes ;
de libérer les trottoirs actuellement occupés par des motos au niveau du commerce situé à l’angle.

La descente vers la porte d’Italie par la voie express depuis le boulevard Tessé pourra être réalisée sans feu grâce à un élargissement de la voie.

Décisions

Mise en service de la piste cyclable bidirectionnelle de l’avenue de la République.
Installation prévue de feux spécifiques pour les cyclistes afin de sécuriser les interactions avec les arrêts de bus.
Possibilité d’ajouter des panneaux M12 selon les besoins observés.
Étude d’un dispositif de comptage des flux, avec proposition d’examiner la solution Teleraam.
Réalisation d’une reprise des enrobés anciens afin d’assurer une continuité du revêtement.
Poursuite du projet de requalification de l’avenue de Lattre de Tassigny selon les plans présentés.
Recherche de solutions pour améliorer les circulations cyclables autour du pont Fabié.

Actions prévues

Action	Responsable	Échéance
Mettre en place un sondage sur l’usage de la piste cyclable de l’avenue de la République	Association PharmaCycle	1^er Aout
Observer les interactions piétons/cyclistes sur l’avenue de la République	Collectif La Masse Critique	Août 2026
Organiser éventuellement une action de sensibilisation sur le terrain (flyers, échanges avec les usagers)	Collectif La Masse Critique	Septembre 2026
Étudier la possibilité d’un système de comptage des flux	Mairie de Toulon / services concernés	À préciser
Se renseigner sur l’avenir de la requalification de la corniche de Tamaris auprès de la Métropole	Monsieur Albert Tanguy, commission Mobilité Métropole	À venir

Questions diverses

Questions diverses

Les associations demandent si un encadrement par des policiers à vélo pourrait être prévu lors de la journée du 12 septembre, dans le cadre de l’opération « Les Minots à vélo ».
Concernant les secteurs pédagogiques, il est proposé que, lors de futures implantations, les logos vélo soient positionnés au centre de la voie et qu’un logo représentant une voiture soit également ajouté afin de mieux matérialiser le partage de la chaussée.
Monsieur Albert Tanguy confirme l’organisation d’une journée apaisée intitulée « En roue libre », qui se déroulera au Mourillon, approximativement entre le stade nautique du port Marchand et le fort Saint-Louis ou les plages du Mourillon.
La question des dispositifs de filtrage sur la Coulée verte est identifiée comme une difficulté connue. Des recherches de solutions sont actuellement en cours.
Monsieur Albert Tanguy, également membre de la commission Mobilité de la Métropole, est sollicité afin d’obtenir des informations sur l’avancement du projet de requalification de la corniche de Tamaris.
La mairie de Toulon prévoit la requalification du boulevard Cunéo. Plusieurs solutions d’aménagements cyclables sont actuellement à l’étude.
Le CIL du Mourillon a réalisé de son côté un sondage auprès des riverains.
La corniche Marius-Escartefigue est considérée comme présentant plusieurs défauts de conception. À ce stade, aucune modification n’est toutefois envisagée.
La question des vols de vélos est également évoquée. Il ne semble pas être constaté de recrudescence particulière à Toulon. Les cyclistes sont néanmoins vivement encouragés à déposer systématiquement plainte en cas de vol, cette démarche facilitant les investigations, notamment grâce au réseau de vidéoprotection de la ville.
Monsieur Albert Tanguy informe les participants qu’environ 25 nouveaux arceaux de stationnement seront prochainement installés afin d’améliorer les possibilités d’attache sécurisée des vélos.
Concernant les box vélos sécurisés, il est précisé que le système de fermeture par antivol personnel ne constitue pas une solution pleinement satisfaisante. Certains usagers s’approprient durablement ces box et les utilisent comme espace de stockage personnel, rendant ensuite leur libération juridiquement complexe.
Le Collectif La Masse Critique fait part de son inquiétude face à l’impression d’une augmentation des embouteillages à Toulon et s’interroge sur les causes possibles de cette évolution. Plusieurs hypothèses sont évoquées, notamment l’abaissement de l’âge d’obtention du permis de conduire à 17 ans, la possibilité de conduire certains véhicules dès 14 ans ainsi que l’évolution du taux de motorisation des ménages. Le collectif estime qu’une enquête ou un sondage permettrait de disposer de données objectives sur les tendances d’évolution de l’usage de la voiture à moyen terme.

En résumé .

La réunion trimestrielle mobilité du 31 juillet 2026 a permis de faire le point sur plusieurs projets cyclables majeurs de Toulon.
La nouvelle piste bidirectionnelle de l’avenue de la République est achevée et fera l’objet d’un suivi par les associations.
Les futurs aménagements de l’avenue de Lattre de Tassigny intégreront une piste cyclable séparée et sécurisée.
Les échanges ont également porté sur les améliorations nécessaires autour du pont Fabié et sur les actions de sensibilisation des usagers.
Plusieurs projets futurs, dont la corniche de Tamaris et le boulevard Cunéo, restent à suivre avec la Métropole et la mairie.

Conclusion

Les projets présentés témoignent de la volonté de développer progressivement un réseau cyclable plus continu, plus lisible et plus sécurisé.

Cette réunion a permis de poursuivre le dialogue constructif engagé entre la Ville de Toulon et les associations représentant les usagers des mobilités actives.

Les participants remercient Madame le Maire Josée Massi, Mr Tanguy chargé des mobilités douces, les services techniques en charge de la voirie.

Compte rendu de la réunion du 31 juillet 2026Mairie de Toulon